Ovni 385: Lehká, blýštivá, k zamilování (2. díl)


Naše romance s lodí Ovni 385 pokračuje, tentokrát už na vodě. Zajímá vás, jak dopadla v našem testu? Potom pokračujte do článku.

V druhé části testu lodi Ovni 385 se projdeme po palubě a hlavně konečně vyplujeme na vodu.

Kokpit: zábrana proti ošpliechaniu

Tíkové sedadlá a podlaha dávajú pocit tepla, ale kovové lode budú mať vždy nádych trajektov s menej zaoblenými hranami ako plavidlá GRP. Úložný priestor v kokpite je obmedzený do dvoch plytkých skriniek pod sedadlami a veľkých priehradiek v rámoch. Rám kokpitu je nízky ponechávajúci ľudí trochu exponovaných, ale je tam dosť veľká zábrana proti ošpliechaniu. Jemima má v kokpite pevný stôl, i keď niektoré 385–ky majú nohy, ktoré umožňujú podlahe zdvojnásobiť sa na dosť nehygienický povrch stola.

Bočné paluby

Nie je tu žiadna zadná paluba, ale veľmi veľká kúpacia platforma s úložným priestorom pre záchranný čln a plynové fľaše. Bočné paluby sú široké a čisté s kovovými zábradliami poskytujúcim masívne, i keď priemyselne pôsobiace držadlá.

Predná paluba

Široká, nízka nadstavba ide smerom dopredu ku skrinke s plachtami, ktorá je dosť veľká pre člny, bicykle a prívesné motory a kompenzuje nedostatok úložného priestoru v kokpite. Charlie pridal falošnú podlahu k hlbokej priehradke na kotvu, aby vytvoril dodatočný úložný priestor. Dva valce na prove sú súčasťou  trupu a sú úžasne masívne, i keď jednoznačne Jemime pridávajú na celkovej dĺžke.

Takeláž

Minimálna údržba, pevné lanové prvky dvojitých úponov a dvojitých vzpier. Oddeliteľné stredové lano upínajúce sťažeň (predný steh) je štandardom, hoci pri jeho používaní sú potrebné úpony. Hlavná plachta vedie k širokému jazdcovi na nadstavbe a väčšina lán je vedených dozadu.

Plachty

Charlie nikdy nemenil svoju kompletne vystuženú hlavnú plachtu (ktorá sa úžasne hladko spúšťa) alebo veľkú čelnú kosatku. Tieto pôvodné plachty sa správajú veľmi dobre po 20,000 míľ používania. Jemima nesie aj spinaker, ale počas križovania Atlantiku sa s ňou veľmi dobre plavilo len pod  čelnou kosatkou a hlavnou plachtou. 

Výkon: ostře proti větru

Jemima sa rýchlo dostala do rutiny i napriek vánku na začiatku našej skúšobnej plavby. Zabodovala už pri úžasných 30° od vetra a robila 5,4 uzla pri 7,6 uzlovej bríze. Charlie a Jemima boli vystavení búrlivým viac ako 50 uzlovým vetrom a nikdy ho nesklamala.

Na konci testu sme sa popasovali s Lymington River len pod kosatkou a Jemima ukázala, že sa správa dobre a pohotovo.

Bočný vietor

Ako sme sa obrátili smerom ku Keyhaven, vietor zoslabol, ale my sme stále robili 4,8 uzlov pri 5,1 uzlovom vetre. Jemima, celkom zaťažená zimovacím neporiadkom na jej dne, ešte ukázala veľkú ochotu pri zrýchľovaní v náporoch vetra. Je veľmi dobre vyvážená a pri nezamknutom kormidle bude držať priamy kurz.

Zadný vietor

Spolu s prúdom a zadným vetrom, i keď ako sme vychádzali tam v podstate žiadny vietor nebol, veľká čelná kosatka Jemimy chytila akú takú brízu, ktorá tam bola a ako Charlie vysvetlil, že bola lepšia s vetrom vzadu za brvnom. Prioritný účel kýlu nie je ani stabilita ako udržanie smeru. Kýl môže byť zdvihnutý úplne pri plavbe so zadným vetrom a čiastočne pri bočnom vetre.

S motormi

S kýlom úplne hore a stiahnutými plachtami sme mierili priamo do plytčín Keyhavenu na misku polievky. Jemima má motor Volvo D2 55 konskými silami a plaví sa rýchlosťou 5,8 uzla pri 1800 otáčkach, pričom spotrebúva 3,7 l nafty za hodinu. Riadenie sa líši v závislosti od toho nakoľko je kýl spustený, ale nemá nejaké nepredvídateľné slabiny .

Špecifikácie – Ovni 385

  • LOA: 12,68 m  (41 stôp 7 palcov)
  • LWL: 9,53 m  (31 stôp 2 palce)
  • Brvno: 3,8 m (12 stôp 6 palcov)
  • Ponor: 0,52-2,05 m (1 stopa 8 palcov – 6 stôp 9 palcov)
  • Výtlak: 8,500 kg (18,739 libry)
  • Plocha plachiet: 83 m2
  • Palivo: 193 l
  • Voda: 423 l
  • Lôžka: 9
  • Motor: Volvo Penty D2 55 konských síl
  • Dizajnér: Philippe Briand
  • Staviteľ: Alubat www.alubat.com
  • Cenové rozpätie: 120,000-155,000 libier

Verdikt

Vstúpil som na palubu s otvorenou mysľou a odchádzal som ako fanúšik Ovni. 385-ka nie žiadna krásavica, ale jej línie majú švih a obnažený trup má príjemne cieľavedomý vzhľad. Hliníkové lode nie sú každému po chuti, ale nepreháňajte riziká korózie alebo zľavy na Ovni bez toho, aby ste šli dolu a nepotešili sa masívnemu dubu, ktorého je tam neúrekom. Zaoceánsky pôvod dizajnu je odskúšaný a trup odolá všetkým, aj tým najhorším nárazom. Dvíhací kýl je obrovskou výhodou a chytro zistíš, že nepotrebuješ byť námorníkom len východného pobrežia, aby si zožal úspech lode ťahajúcej z plytčiny. Ak chceš jachtu, ktorá sa dostane všade, tak už ďalej nehľadaj.

Za 

  • Smerová stabilita
  • Pevný trup
  • Dvíhací kýl
  • Kvalitné kovanie

Proti

  • Cena
  • Riziko korózie
  • Bolo postavených len 90
  • Skrinka kýlu v salóne